Fraunhofer-Gesellschaft

Künstliche Intelligenz erzeugt inzwischen Bilder, die von echten kaum noch zu unterscheiden sind. Mit RealOrRender haben Forschende am Fraunhofer-Institut für Optronik, Systemtechnik und Bildauswertung IOSB jetzt ein Verfahren entwickelt, das solche Deepfakes nicht nur gezielt erkennt, son-dern zudem nachvollziehbar macht, warum ein Bild als echt oder KI-generiert eingestuft wird. Der neue hybride Ansatz steigert die Erkennungsgenauigkeit signifikant, und Explainable AI-Verfahren sorgen zudem für transparente Ergebnisse.

Kalk lässt sich als Innen- und Außenputz nutzen und ist ein Hauptbestandteil von Zement. Die Herstellung des vielseitigen Baustoffs ist jedoch emissionsintensiv. Forschende des Fraunhofer-Instituts für Keramische Technologien und Systeme IKTS entwickeln in Hermsdorf (Thüringen) einen Membranreaktor, der eine klimaneutrale Kalkproduktion ermöglicht und gleichzeitig neue Rohstoffe schafft.

Weltweit werden Waldbrände häufiger und heftiger. Hitze, Trockenheit und Wind machen Brände gerade im Sommer oft zum Inferno. Die Klimakrise verschärft das Problem. Forschende des Fraunhofer-Instituts für Techno- und Wirtschaftsmathematik ITWM und das Start-up CAURUS Technologies GmbH reagieren auf die zunehmende globale Bedrohung: Gemeinsam entwickeln sie ein lernendes System für die präzisere Brandbekämpfung aus der Luft, das die Brandsituation in Echtzeit erfasst und den besten Abwurfzeitpunkt berechnet.

Lithium-Ionen-Akkus in Personal Electronic Devices (PEDs) wie Laptops, Smartphones sowie Powerbanks und E-Zigaretten stellen ein ernsthaftes Sicherheitsrisiko im Flugzeug dar. Beschädigte oder überhitzte Akkus können in Flammen aufgehen oder explodieren. Im Projekt LOKI-PED haben das Fraunhofer-Institut für Kurzzeitdynamik, Ernst-Mach-Institut, EMI, und das Fraunhofer-Institut für Bauphysik IBP gemeinsam mit Airbus die Konsequenzen von Rauch und Feuer in der Kabine und im Cockpit untersucht. Damit wurde erstmalig eine wissenschaftlich fundierte Risikobewertung durchgeführt, die dazu beiträgt, den Einsatz von elektronischen Geräten in Flugzeugen sicherer zu gestalten.